正確地搬運輪胎，可以有效地預防輪胎子口損傷。 1.當使用叉車搬運輪胎時，需注意： ?輪胎運輸和裝運過程中，將輪胎垂直立起，叉車平行穿越輪胎中央空位； ?叉把最好是圓形的，且直徑應該是至少大約15厘米的直徑； ?平板叉車的叉把最好不要用方形的，因為方形邊沿過于尖銳，會損壞輪胎。 2.當使用吊車搬運輪胎時，需注意： ?使用呢絨或者橡膠繩索穿過吊鉤； ?使用的吊鉤夠粗，至少大約15厘米左右的直徑以保證輪胎上的橡膠不受損壞； ?請勿把吊鉤直接插進輪胎子口進行吊運。 敬告: 海安公司提醒用戶：貴司必須由受過嚴格訓練的專業人員用專業工具按照專業的流程進行操作（三專業: 專業人員、專業工具、專業流程）。若沒有按照規定程序進行，易引起輪胎或輪輞的錯誤安裝，導致輪胎事故，輕則設備損傷，重則人員傷亡。

安裝前: ?保持輪胎及輪輞等各個部位的清潔； ?除去包裝，并且檢查輪胎是否有損壞檢查輪輞的狀況和相關部件的情況，清除污物和腐蝕物質，特別小心地清潔四槽處； ?每次換置輪胎要配用嶄新的O型密封圈； ?必須在專業的輪胎裝卸站點進行輪胎的更換、以確保輪輞部件的負荷分配穩定、均勻； ?輪胎內部必須是干凈和干燥的。 輪胎安裝基本步驟: ?首先檢查輪輞、法蘭、鎖圈有無裂紋及變形，清除以上部件的污垢為組裝輪胎作準備； ?將輪輞固定在十字鐵/木架上；清理輪輞表面的鐵銹 (提示:輪輞的鎖圈槽和密封圈 槽應清理非常干凈) ?更換氣門座的密封圈和檢查氣管是否暢通； ?對輪輞指定部位涂抹輪輞油(提示:應均勻涂抹)； ?對要組裝的輪胎清除內部的水以及其它雜質； ?對輪胎的上下胎圈均勻涂抹輪輞油； ?將輪胎用機械手套在輪輞上以及將清理干凈的上法蘭套在輪胎上面； ?將壓圈放入并均勻敲打使之露出密封圈槽； ?將密封圏套入密封圈槽內(提示:發現密封未全部進入槽內時應用小撬棍將密封圈推入槽內切勿手方）； ?將鎖環用大錘敲擊使之進入鎖圈槽。 圖1: 安裝輪輞 圖2: 輪胎裝上輪輞 圖3: 安裝法蘭 充氣時: ?輪胎充氣或輪胎內部還有氣壓的時候，不得將密封圈或者其他部件放置在輪胎上； ?充氣前重新確認所有的部件已安裝妥當; ?必須在配有特殊護欄的卸胎站點進行，以確保輪胎裝置爆炸或者輪胎充氣膠管爆炸等發生 時，有安全保護； ?工作人員不得坐在輪胎及輪輞上面或者站在正在充氣的輪胎或輪輞前面。以防配件一旦飛彈出，人員被擊傷，乃至死亡； ?不得在輪胎上或輪胎附近進行焊接或燃燒東西，以防高溫引起輪胎壓力驟增導致胎爆。 安裝后: 檢驗輪胎與輪鋼之間的氣密性 ?確保安裝在輪輞上輪胎的每個位置沒漏氣，包括氣密層、胎圈底部、O型圈、氣門嘴及氣門帽； ?輪胎水平放置，保護圏朝上，在輪輞的槽內灌入肥皂液。

拆卸前注意事項： ?在移除任何輪胎部件如螺絲、鋼圈壓板等之前，須確保輪胎內部的空氣已經排盡 ?確保擰開氣門嘴，讓胎內空氣全部排出，以防因輪胎氣壓的壓力導致車的鋼圈等部件飛出 ?可用鐵絲插進氣門嘴，確保已清理氣門芯里面的異物，以防氣門嘴被堵。 拆卸流程： 移除的順序：鎖圈—胎圈座壓箍—壓圈—輪輞基體 1.在卸下輪胎后，緩緩將他放下。 2.將撬杠插入到鎖圈和胎圈座箍之間，撬起鎖圈，在其周圍制造出一個缺口。 3.使用輪胎撬杠將鎖圈從輪胎中撬出。 4.使用輪胎撬杠移開o型圈。 5.將勾架和千斤頂插入到胎圈座箍和壓圈之間。 6.使用千斤頂在胎圈座箍和壓圈之間撬出間隔縫隙。 7.用鋼絲栓好胎圈座箍兩端，往外吊出胎圈座箍。 8.移開壓圈。 9.在移去胎圈后，將輪胎翻轉過來，移去輪輞。 拆卸時： ?在使用有液壓氣壓的工具拆卸法蘭時，要站在輪胎的一側，保持手指干凈，一手要握緊工具，以防工具脫手彈出傷人。 ?不要在法蘭的對接焊縫附近使用工具。 拆卸后： ?清理輪輞及附件的雜質油污等，以防對輪胎檢查或者輪胎安裝時產生不利影響。 ?必須高度注意已將輪胎鎖圈和溝槽清理干凈。這樣保證鎖圈安裝的安全。

為了保證輪胎的最大使用性能，自卸車的后軸車輪必須裝配統一尺寸和型號的輪胎。前輪的輪胎也必須安裝相同型號的綸胎。自卸車如果需要更換磨損輪胎，必須根據輪胎外徑進行選擇。同一尺寸的輪胎不能超過下表所指定的值。 輪胎規格 Tyre Size 尺寸允許的誤差范圍 Deviation Limit 外直徑 Outer Diameter 周長 Circumference 輪輞直徑≥49英寸 Rim Dia≥49inch ≤24mm ≤75mm 輪胎安裝在輪輞上后，并充氣到（推薦的）工作壓力，輪胎外直徑的測量以輪胎周長為準，周長的測量是用卷尺測量胎面中心線。需要注意的是，雙輪胎具有相同的總直徑。否則，較大直徑的一方將承擔大部分負荷，會更容易損壞和磨損。如果外徑差異非常大，較小的輪胎容易打滑和刮傷，導致胎面迅速磨損、一般來說，較大的輪胎會因為壓力較大而導致熱剝離。 已經裝在車輛上的輪胎的尺寸通過如下步驟測量： 1.首先檢查胎壓是否達到標準； 2.用一個方形裝置把裝在一起的兩條輪胎給箍住如圖一)，或者如圖二所示，拉緊兩條輪胎之間的繩線，檢查他們的半徑是否一致。 ★注意: ?不允許把子午線輪胎和斜交胎并裝； ?為了安全行駛,嚴禁把修補、翻新后的輪胎安裝在前輪； ?前輪剩余花紋磨至2/3時，需倒位到后輪使用。

輪胎“冷”氣壓，是指當輪胎溫度與環境相同時，符合標準所規定的輪胎氣壓。 為獲得最佳的輪胎性能，適當的充氣壓力必不可少。過度膨脹和充氣不足都會使輪胎壽命縮短，并可能導致輪胎故障。精確的充氣壓力取決于車輛，地面情況，負載，速度和其他因素。 超壓的后果： ?加大地面接觸壓力，造成胎面過度磨損； ?減少對路面不平的沖擊保護，導致由于切割或沖擊造成的損壞； ?加大對鋼絲圈的壓力，增加鋼絲圈損壞的可能性； ?容易打滑，乘坐不適。 低壓的后果： ?加快漏氣，產生熱量，導致輪胎過早報廢； ?胎面和簾布分離； ?加快簾線損耗，導致簾線破損； ?胎側變得容易破裂； ?胎面磨損不均勻，加速裂口； ?輪輞裂開，導致無內胎輪胎漏氣。 使用的氣體 - 空氣或氮氣： ?使用普通的室外空氣是最常用的充氣方法，也適用于絕大部分的環境狀況。需注意的是：若用空氣來充氣，則空氣壓縮機的輸出速度至少43㎡/時，且至少12kgf/cm2的壓強； ?使用氮氣充氣主要是為了避免輪胎內部的氧化或炸開的潛在危險。氮氣是一種不可燃的中性氣體，因為氮氣充壓使得輪胎內部沒有氧氣成分，氧化活動和爆炸的可能就大為降低。 ★ 注意： ?在操作過程中輪胎內熱量積聚使得氣壓上升，這是正?，F象。不同輪胎的上升壓力不同，尤其對連續操作中使用的輪胎要特別注意。在操作結果中，若因熱量上升使充氣內壓上升大于25%，則應復查冷充氣內壓。如果冷充氣壓力顯示是正確的，必須減慢行駛速度和減少負載。否則，過熱可能會導致輪胎熱剝離； ?輪胎在操作運行中，不可因氣壓增高而做泄氣處理。減少充氣內壓可能會引起內部溫度上升，導致輪胎故障； ?如有必要，需定期檢查和校準充氣內壓； ?氣門嘴應始終保持緊閉，如此可保持空氣封閉，使輪胎免受泥土和灰塵的侵蝕。

海安輪胎的建議最高行駛速度上限為50km/h。過快會使輪胎內部溫度過高?？ㄜ囁緳C需要特別注意。車輛有兩種速度的限制: 實際的可達到的最大速度和平均運行速度。平均可持續運行速度受TKPH限制. 表：因卡車超速可能引起的輪胎損害 輪胎的負荷能力受車輛的最大速度影響，具體如下:                                                  載重變化比例

負荷過大會縮短輪胎壽命，并可能導致過早報廢. 為獲得最佳的輪胎性能，不應超出規定的最大負荷. 如果負載超過規定容量的輪胎，則應使用更高層級別的輪胎。                                             負荷與輪胎壽命                                                                 負荷與輪胎溫度 ? 超載的后果： 1．產生過多熱量引起熱剝離； 2．輪胎變形過大導致簾線斷裂； 3．胎面與路面的摩擦增大，加速磨損； 4．增加鋼絲圈負荷，易損壞； 5．簾線張力增大，加大爆裂可能。 為了確保輪胎不超載，考慮礦山、礦區、挖掘點的地理特征，根據輪胎用戶準備的裝運表，自卸車上的物料必須均勻地分布（如圖）。                                                         載重注意事項

輪胎的換位： ?輪胎適時換位、選用合適的花紋、日常勤維護、定期檢查胎壓、及時修補并且勤挖胎紋中的石子、異物等都是延長輪胎壽命的重要因素； ?輪胎經過一段時間使用后，受到路面拱度、剎車制動和輪胎裝配位置不同等因素的影響，會促使胎面磨耗產生較大的差別，因此，必須做到及時換位裝配，使每條胎在各個位置上都能輪流一次，各胎所承受的負荷求得大致相同，以解決輪胎偏磨和延長使用壽命的問題； ?輪胎換位的方法，常用的有“交叉換位”和“循環換位”兩種。但一經選擇確定后，每次應按原確定后的換位方法進行，不要中途改變。 ★注意： ?凡整車更換輪胎的車輛，可以采取以上換位法； ?凡新舊輪胎混裝時，新胎或較好輪胎固定裝前輪，舊胎或翻新輪胎固定裝后輪，則采取左右換位，內外擋換位等辦法； ?凡換位后改變原有滾動方向時，應將輪胎進行反面調位（即調換裝車位置、滾動方向），這是減少以至消除輪胎偏磨倒角和胎肩單邊疲勞過度的措施，也是一項延長輪胎使用壽命和提高翻新率的途徑； ?后輪使用過的輪胎一般不再倒位到前輪使用。

?為了能更為迅速、更遠距離的運輸重物，礦山方面不斷要求增加產能，所以，這些沉重的搬運不可避免地導致輪胎內部溫度的升高。由于輪胎耐熱性的有限，因此必須明確輪胎的額定工作量。即規定輪胎在特定作業環境下作業，以避免輪胎出現高溫。 ?輪胎在礦場的工作能力由TKPH值來衡量： TKPH=Qav x Vay Qav.–表示平均輪胎負載=1/2 [(空車) + (負載車)] Vav – 表示自卸車的平均工作速度=[（往返距離) x (運行次數)] /(出發到結束的時間)km/h 當環境溫度高于38℃時，TKPH值的計算必須按照以下公式進行修改:                        TKPH nom TKPH = ___________________________               1 + (Ta – Tnom) *0.0096 ?如：計算最大工作能力的例子 27.00R49（E-4）的TKPH值計算 自卸車的負荷情況： 那么前輪平均每條輪胎負載 Q2av = 0.5(14480+25320)＝19900（Kg） 自卸車的平均作業速度，km/h              2L × n Vav. = ————                   t 這臺自卸車的平均工作速度，km/h， V= 6.45×52/24=13.975； TKPH名義值 = 19.9×13.975=278 則考慮到環境溫度的變化，還必須進行修正后TKPH值，修正公式如下： TKPH＝TKPHnom /[1+(Ta-Tnom) ×0.0096] 如該規格的輪胎額定的TKPH值為350，則上述的計算實際使用所需的TKPH值為278，那么該輪胎適應于上述作業條件，可安全使用。

?路面的維護是確定輪胎使用壽命的最重要的因素之一。 顛簸，坑洼，巖石等都會切割和磨損輪胎，甚至引起爆炸。 特別是在裝載區和傾卸區，因為在這些地方，損壞的幾率比較大。路面條件對車輛的保養有很大的影響。清除運輸道路的障礙物是每位礦山工作人員的責任，而不僅是路面維護人員的職責。 ?礦場的道路特點應符合工程建設的標準和相關規定 （路面寬度、坡度、轉彎半徑等）?，F場的道路，通向挖掘點的通道應定期進行維護，以避免對輪胎的機械損傷。 ?道路基礎進行技術維護： 1．定期清理長期和短期運輸道路、物料裝卸點的石塊； 2．確保道路上沒有尖利的石塊凸起物； 3．適時地修補道路損壞部位，壓實松軟的道路表面，濕路必須采用下水排溝的方式排水，確保道路表面干燥； 4．道路敷設的礫石的粒度大小不超過40mm; 5．在冬季要清除路面上的冰雪?？梢栽诿科椒矫资褂?0-40克的氯化鈣和氯化鈉混合物。 ?道路坡度: 1．道路坡度 [%]=垂直距離/ 水平運距×100% 2．最高坡度不可超過10% 3. 當坡度增加時，輪胎更易打滑。這就增加輪胎的磨耗和耗油量。因此最佳的道路坡度應該不高于5-6%。 ?道路橫向坡度: 最佳橫向坡度 : 3% 若主干道的橫向坡度過高，會使得車輛傾斜度增加、卡車中心偏移左右側、以致車斗上的物料分布不均；坡度過小，則道路上的雨水等無法流進排水溝，導致路面泥濘。因此，海安公司建議的道路的最佳橫向坡度應該在3%左右。 ?輪胎滾動半徑: 工程車輪胎滾動半徑可通過以下公式來計算： RR= ODX0.331+SLRX0.316+12.2 RR：滾動半徑 (mm) OD: 外直徑 (mm) SLR: 靜止負荷半徑(mm) 卡車的行駛速度對輪胎滾動半徑也有較大的影響，請參考以下推薦的最小半徑和最大運速表：